Rengasalan työturvallisuus muuttui 20 vuodessa – vakavat tapaturmat vähenivät merkittävästi
Rengasturvallisuuskortin synty sai alkunsa alan vakavista onnettomuuksista 2000-luvun alussa.
”Autonrengasalalla sattui useita vakavia, jopa kuolemaan johtaneita tapaturmia. Alan sisällä syntyi vahva näkemys siitä, että tilanteeseen on puututtava”, kertoo Autonrengasliiton toimitusjohtaja Nina Sillantaka.
Ratkaisuksi kehitettiin koko toimialaa koskeva turvallisuuskoulutus, ja ensimmäiset Rengasturvallisuuskortti-koulutukset järjestettiin toukokuussa 2006.
Vuodesta 2019 lähtien koulutuksen suorittaminen on oikeuttanut henkilökohtaiseen Rengasturvallisuuskorttiin sekä Työturvallisuuskorttiin.
Koulutus muutti työtapoja ja asenteita
Rengasturvallisuuskortin vaikutukset ovat olleet merkittäviä. Koulutuksen on suorittanut noin 3000 henkilöä, mikä on pienellä toimialalla huomattava määrä.
”Koulutus on lisännyt tietoisuutta riskeistä ja vastuista, tuonut käytännön osaamista ja vaikuttanut asenteisiin. Tämä on vaikuttanut siihen, ettei kuolemaan johtaneita työtapaturmia ole sattunut vuosiin”, Sillantaka sanoo.
Viimeisin kuolemaan johtanut työtapaturma sattui alalla vuonna 2011.
Muutokset näkyvät konkreettisesti arjen työssä. Raskaiden ajoneuvojen rengastöissä käytetään nykyisin paineistushäkkiä, joka estää rengasräjähdysten aiheuttamia onnettomuuksia. Myös meluntorjuntaan, työvälineisiin ja turvaetäisyyksiin kiinnitetään aiempaa enemmän huomiota.
Sillantaka pitää merkittävänä sitä, että yhteisymmärrys Rengasturvallisuuskortin tarpeellisuudesta on syntynyt työnantajien ja työntekijöiden edustajien kesken.
Keskeinen syy alan yritysten sitoutumiseen koulutukseen on työtapaturmien ehkäisy.
”Työturvallisuuden kehittäminen vaikuttaa myös työnantajakuvaan ja alan vetovoimaan”, Sillantaka kuvailee.
Yhteistyö toi muutoksen koko alalle
Teollisuusliiton sopimusasiantuntijan Kalle Forsmanin mukaan koulutuksen merkitys on huomattava toimialalla, jossa on muutamien suurten ketjujen lisäksi paljon pieniä yrityksiä.
”Alalla on paljon pieniä toimijoita, ja alusta asti on ollut tärkeää, että koulutus on kaikkien saavutettavissa. Kohtuulliset kustannukset ja koulutusten järjestäminen eri puolilla maata ovat auttaneet tavoittamaan alan toimijat”, Forsman sanoo.
Koulutuksen etuna on myös se, että sen suorittaminen oikeuttaa sekä Rengasturvallisuuskorttiin että Työturvallisuuskorttiin.
”Monilla yhteisillä työpaikoilla tilaajayritykset edellyttävät Työturvallisuuskorttia. Se, että molemmat saa yhdellä koulutuksella, on erittäin toimiva ratkaisu”, Forsman toteaa.
Koulutus kehittyy työn mukana
Kun vakavia tapaturmia on saatu vähennettyä, koulutuksen sisältöä on laajennettu uusiin teemoihin.
”Mukaan on tuotu esimerkiksi henkisen kuormituksen teemaa ja sähköautoihin liittyvää turvallisuusosaamista. Ergonomia on entistä tärkeämpää. Renkaiden koko on kasvanut, mikä vaatii huomion kiinnittämistä nosto- ja kiertoliikkeisiin”, Forsman sanoo.
Koulutusta kehitetään edelleen, ja suunnitteilla on myös englanninkielinen toteutus.
Onnistunut esimerkki alakohtaisesta Työturvallisuuskortista
Rengasturvallisuuskortti on onnistunut esimerkki siitä, miten alakohtaisella koulutuksella voidaan parantaa työturvallisuutta koko toimialalla.
”Rengasturvallisuuskortin menestys osoittaa, että Työturvallisuuskortti on räätälöitävissä eri toimialoille. Kun koulutus vastaa alan tarpeisiin, sen vaikuttavuus kasvaa”, sanoo Työturvallisuuskeskuksen erityisasiantuntija Eero Honka.
Koulutuksessa toteutuu myös Työturvallisuuskortin keskeinen tavoite: päällekkäisen työturvallisuuskoulutuksen vähentäminen. Rengasturvallisuuskortin suorittanut saa samalla Työturvallisuuskortin, jota edellytetään monilla yhteisillä työpaikoilla kuten satamissa ja kaivoksissa. Samalla täyttyvät myös Työturvallisuuskortin oppimistavoitteet.
Koulutuksen vaikuttavuutta lisäävät myös kokeneet ja osaavat kouluttajat. Onnistuminen näkyy myös kouluttajien ja osallistujien myönteisessä palautteessa.
”Kouluttajat ovat rengasalan asiantuntijoita, jotka tuntevat työn riskit ja turvalliset työtavat käytännössä. Se tekee koulutuksesta osallistujille ymmärrettävää ja kiinnostavaa”, tiivistää Honka.
Rengasturvallisuuskortti
Lisätietoja
